航空貨運發展戰略改革之路

航空貨運網絡遍布全國,擁有40多個合作網點,無論您的貨物在哪個城市,我們都可以采取同行,合作網點,直營點,將您急需到達的貨物運輸到目的地,讓您暢游商海,運籌帷幄決勝于千里之外。
 
  • 派送

 作為航空公司的貨運業務,我們的渠道主要指的是各級代理,在高度同質的競爭下,如何捆綁代理的利益,提高代理公司對品牌的忠誠始終是困擾各航空公司的難題,代理通常更重視短期收益,總代理忠誠度對銷售影響很大,特別2011年各航空貨運巨頭在中國的巨大運力投入的背景下,航空貨運的競爭更加白熱化。脫離價格陷阱,用正確的渠道,深化細致的服務提升企業軟實力,才是航空貨運突破同質化服務競爭,取得有利地位的關鍵。

航空貨運發展之路

選擇德信空運就是選擇想飛就飛的權利!
12年的航空貨運實操經驗,德信空運公司始終堅持“準時到達”就是硬道理的操作理念,從客戶的咨詢、訂艙、配載到貨物準時到達,德信空運以嫻熟的操作流程及細致的空運服務貫穿全程,為客戶創造安心、放心、舒心的空運服務。

  • KE-JCUJD-DMBPKM-8KOZ-0U
  • QJ8669146965

航空貨運網絡遍布全國,擁有40多個合作網點,無論您的貨物在哪個城市,我們都可以采取同行,合作網點,直營點,將您急需到達的貨物運輸到目的地,讓您暢游商海,運籌帷幄決勝于千里之外。

德信空運

     作為航空公司的貨運業務,我們的渠道主要指的是各級代理,在高度同質的競爭下,如何捆綁代理的利益,提高代理公司對品牌的忠誠始終是困擾各航空公司的難題,代理通常更重視短期收益,總代理忠誠度對銷售影響很大,特別2011年各航空貨運巨頭在中國的巨大運力投入的背景下,航空貨運的競爭更加白熱化。脫離價格陷阱,用正確的渠道,深化細致的服務提升企業軟實力,才是航空貨運突破同質化服務競爭,取得有利地位的關鍵。

     通過思考,我提出以下觀點作為拋磚引玉之用。希望能夠對民航貨運發展戰略有一定的幫助。

     聚焦主業,認清客戶,專注全球代理銷售模式

     渠道策略的內容包括:為使目標顧客能接近和得到其產品而進行各種活動的策略。提出必須有效的利用各種中間商和營銷服務設施,以便更有效的將產品和服務提供給目標市場。

     而航空貨運現在提供的服務,從價值鏈的角度看,民航貨運現在為終端客戶提供的服務,僅僅是貨物的干線運輸,以及極其少量的倉儲功能,只能在價值鏈條上占據極少的環節,換句話說,我們只獲得了利潤蛋糕上的極少部分。所以從2005年左右,國內航空貨運行業內開始有呼聲,嘗試繞開代理建立直銷途徑,鎖定直銷客戶,甚至提出價值鏈一體化服務供應商的口號,增加收益。但是5年過去了,發展的步伐卻十分緩慢。

特別是航空貨運進入了貨機時代,靠收貨主的散貨來滿足貨機的大胃口,已經基本上是不可能的,所以航空公司的貨運業務不應該過多定位直銷服務。作為航空公司,應該集中精力面向主要客戶群,認真分析航空公司在物流價值鏈條上應該處的位置,而不是隨意的拋出所謂的“航空物流一攬子方案”,畢竟我們國內能夠做到這樣的高檔次服務的航空公司還不存在,甚至國際物流巨頭,也只有其中的最頂尖企業才能提供類似的服務。

從外航的業務發展看。我們熟悉的大韓、法航、華航、東航、國航等航空公司,也均未深入航空物流價值鏈的其他環節。相反,他們往往采取不做零散的銷售,并且和很多大型的GLOBLE代理簽訂全年相對固定價格協議,鎖定了大量的收益。目前上海經營貨機業務的航空公司與GLOBLE代理簽訂的固定運價協議都達到了整體艙位的50%以上,像美國長青貨運航空公司的貨機就被大代理常年承包,長城航空的貨機也是幾乎所有艙位都與與全球代理簽訂了固定運價協議,國航東航的固定運價協議比例,也均超過50%。在上海,由于南航以前的運力較小,所以一直只做LOCAL代理。但是隨著南航的現在運力不斷加大,目前,南航貨機在上海的歐美運力比重分別占了8%、7%,并且這一比例會隨著2011年的運力增加有大幅的提升,這樣的情況下,南航在貨機上的銷售策略應該向GLOBLE公司合作靠攏,盡可能提前銷售艙位鎖定收益。

     從物流價值鏈條上其余各項業務的操作復雜程度看。不但銷售的問題難以解決,一系列的運輸倉儲派送,連帶國內國外海關業務接洽,與各地機場、航空公司、地面代理的協調能力,這些都不是航空公司的特長,都不是航空公司能夠提供的服務,或者說航空公司需要另外付出較大的人力、渠道、資金成本,才能為客戶提供這樣的附加值服務,更何況,貨主對代理的全球派送能力越來越看重。并且,既然是提供的附加值服務,必然是免費或者較低收費的,而航空公司由于一向專注于航空位移業務,對于越靠近終端的服務的熟悉程度越低,中短期內難以達到市場效率。那么,如此巨大投入的進入上下游產業鏈的利益動機,對航空公司來說就不存在了。

     總體從長遠發展來看,航空公司適度在物流價值鏈條上的多元化發展,在全球化競爭的背景下,還是能夠得到客戶的青睞的,但是,進入業務的時機與自身的條件成熟是必不可少的兩個條件。

深化貨運IT系統的數據接口功能,從大包大攬走到精深管理

貨運IT系統的發展,要適應新時期的歷史條件,就必須實行精深化發展。以南航為例,唐翼系統的建設方向,必須要脫離以各項功能的大包大攬為目標。以往由于唐翼的使用客戶群在不斷培養中,所以,功能上的不斷集成與堆砌成為近年唐翼系統發展的主線。但是,隨著近年唐翼系統推廣步伐不斷加大,使用的覆蓋面已經達到了一定的程度,但是在部分地點仍然苦于各種各樣的主觀客觀原因,無法完善數據錄入以及共享,月月點評,但是部分地區仍然難以實現唐翼功能全面使用,這樣的話,我們就要考慮是否我們的系統能夠把現有的功能做細一點,我們可以思考一下,這樣做,能否實現下面的問題:為了獲得操作代理的操作信息,是否能夠與地面代理嘗試數據對接?這樣能夠為航空公司節省多少人力成本,差錯成本?是否能提升效率?是否能夠向客戶提供的服務檔次上一個臺階?所有這些問題的回復都是肯定的。唐翼系統的精深管理,是提供優質服務的重要保障。而最好的方法,就是實現唐翼與其他系統的實時對接,讓系統數據脫離手工錄入時代。

依照渠道管理的方法,向客戶提供高附加值服務。我們總是在說要提高對客戶即代理人的服務質量,提升用戶的價值與體驗,可是具體怎么做,卻說得十分空泛。其實我們在IT系統的平臺下,可以實實在在的從代理的幾方面需求入手。

     例如,現在一些較為先進的代理人無論國內國際以及一些全球代理,都有自己的IT系統,他們可以用自己的系統進行運單訂艙信息的錄入,方便自己的貨物管理,都面臨著數據重復錄入的問題。但是由于航空公司的數據系統,如南航唐翼系統,也需要詳細的貨物信息,也就是代理人經常要在航空公司的系統中再次錄入運單以及訂艙信息,這樣造成了代理人的重復工作。并且,代理人也存在向海關系統發報文工作要求,例如出境美國的貨物,他們每次出境進境都需要向美國的AMS或者向國內的海關(國內從2011年1月1日開始要求實行)發送貨物信息報文,FFM(艙單報)、FWB(運單報)、FHL(分運單報),這些報文其實航空公司也會通過自己的操作系統向海關發送,可能與代理的工作沖突重復。

     以上的兩種情況,需要航空公司的信息系統真正做到為代理服務,特別是為業務巨大的核心、高端代理服務,依照南航現有的唐翼系統的基礎以及技術力量,通過建立數據傳輸接口可以實現主動向代理系統獲取,或者被動接收的方式得到代理貨物系統中的數據,完全能夠實現代理系統以及唐翼系統的貨物信息對接,并且實現系統統一打包發送報文信息。這就是以唐翼為依托渠道向代理提供附加值。代理不但減少錄入工作量,同時節約報文的相關所有成本。代理可以通過一些特定的方式途徑檢查唐翼系統中的信息正確與否。

     除了銷售數據的獲得,唐翼系統對貨物操作數據的反饋功能可以為代理用戶增加更多的服務。將貨物運輸過程中產生的各種信息,例如地面代理對貨物操作的FSU信息翻譯出來,通過相應的數據接口反饋給代理的IT系統,為代理以及代理的客戶提供更加詳細的貨物信息。形成航空公司與代理之間信息鏈閉環。

     當然每家代理的信息系統都不盡相同,肯定存在各種各樣差別,但南航唐翼系統應該有能力按照國際上常用的方法,開發出數據接口,把所有的信息提供到接口平臺上,由被允許的代理人自由接入并下載數據。可以說以南航目前的技術力量,是完全可行的。這樣就能實現代理與服務的相互捆綁,在為自己客戶提供便利的同時,也加強了唐翼系統數據的反應效率與數據的全面性真實性,在電子商務競爭發達的今天,讓南航貨運占據先機。

    與結算系統對接,與SOC對接,與代理的IT銷售系統對接,與地面代理的操作系統對接。目前唐翼系統已經啟動SOC,以及計劃啟動結算系統之間的數據對接接口建設,但是實施的效率仍然有待提高。這些數據接口對南航貨運IT建設發展的作用是十分巨大的。唯有讓唐翼系統實現與其他系統的數據自由對接,唐翼系統才有可能成為南航貨運運行的核心,唐翼才能成為向內外部用戶提供優質服務的關鍵。必然能夠實現南航貨運服務質量的提升與綜合實力的增強。

  

 明確貨運發展定位,保證貨運安全,深化兩個轉變,實現從業務管理向綜合管理,從傳統航空貨運向現代航空物流突破,確保貨運可持續發展。為了實現這些目標,我們還有很多的工作可以做,例如建立完善的客戶管理系統、增加市場調研與把握力度、增加運價審批的反應速度等,其具體的內容我們就不再鋪開

 

 

創建時間:2019-04-19 13:39

德信

空運

空運航線覆蓋面廣

多重保障,讓您更放心

服務更省心

個性化空運定制服務

空運業務更專業

性價比高

全國各空港城市直達航線

并中轉二三線城市,加急派送

嚴控艙位保障,杜絕拉貨

太平保險保障,放心空運

一個電話指定,立即響應

專車提貨、派送,任您遙控!

貨物包裝分揀,按指定分撥至不同城市,提供到付、現付、聽通知放貨、簽回單服務

我12年航空貨運經驗,專注時間問題,讓貨物能快速到達

各航空公司優質代理,多趟航線包艙,空運價格更具優勢!

選擇德信的六大理由

Six Reasons for Choosing Dexin Logistics

?立即訂艙

     廣州空運公司(德信物流)是國內空運行業提供貨物加急空運的大型物流公司,致力于將工廠、企業、貿易商以及個體商的產品、商品及貨物布局目標市場,讓產品快速增長,提升市場份額,德信空運堅持以客戶需求為導向,以市場為導向,以空運貨物準時到達為企業發展理念,專注航空貨運

?聯系我們
本網站由阿里云提供云計算及安全服務 Powered by CloudDream
双双大床红利扑克100手送彩金 南粤风采26选5走势图表 陕西11选5 快乐10分破解软件 江西时时彩 25选7开奖结果玩法 体彩6场半全场胜负游戏 辽宁35选7开奖公告 混合过关胜平负计算器 足球电竞比分预测 3d字迷 七彩燕繁殖赚钱吗 吃鸡游戏 信号枪 陕西快乐十分 决战麻将卡五星安卓版 股票肯定能赚钱吗 贴现赚钱吗